Bremsbacken anschrauben und Bremsen einstellen:
(Beim Versand im Karton werden die Bremsbacken teilweise abgeschraubt.)
Schuhtipp: Ohne Sohlenausladung - also keine Laufschuhe. Besser smarte Schuhe, die gut in die Bindung passen.
Bindungs- und Bremseinstellung:
An- und Abschnallen:
Reifendruck:
150er Räder: 8 Bar
200x30er Räder mit Rillenprofil: 6,5 Bar
200x50 Road&Cross: 6 Bar
Falls beim Pumpen plötzlich die Luft völlig aus ist, wird zum "Anbeißen" des Schlauchlosreifens auf der Felge, ein Kompressor benötigt. Dabei soll der Reifen entsprechend dem Bild, gefühlvoll gedrückt werden. Am Besten ist es, wenn dazu eine zweite Person zur Hilfe geholt wird, die dabei Pumpt. Falls kein Kompressor zur Hand ist, bitte die nächste Tankstelle mit Reifenfüller aufsuchen.
Auch im 200x50er-Rad kann zur Reparatur ein Schlauch montiert werden. Dazu das Ventil entfernen...
und die Hohlspeichen vollständig mit Papier vollstopfen!
Schlauchmontage: Zuerst wird der Schlauch in den Reifen gegeben, dann der Reifen mit Montage- oder Schmierseife eingestrichen. Als nächstes wird das Ventil in die Felgenöffnung geführt, sodass das Ventil gegen die Laufrichtung zeigt. Dann vom Ventil weg beginnen, eine Reifenhälfte nach der Anderen auf die Felge drücken. Damit das leicht geht, immer den Bereich, der sich bereits auf der Felge befindet, vollständig in Felge drücken - der Rest geht dann fast von alleine.
Spureinstellung: Darauf achten, dass diese besser ganz leicht nach Außen ziehen, als nach Innen. Beim Prüfen neben einer Fliesenfuge schieben. Sollte das nicht korrekt sein, oder beim Floigen merklich abweichen, dann eine Spurkorrektur am Vorder- oder/und Hinterrad vornehmen. Dazu die Kunststoffkappe an der Radmutter abnehmen die Radachse lockern, das Rad in die gewünschte Richtung drücken und dabei die Achsschraube wieder festziehen. Die Radmuttern sind selbstsichernd, können aber trotzdem dazu gelockert werden. Der Floig sollte dabei idealerweise mit den Rädern auf dem Boden stehen. Beim Vorderrad ist es klar, wenn dieses nach rechts gelenkt wird, steuert der Floig nach rechts und links nach links. Beim Hinterrad ist es anders - lenkt man das Hinterrad nach rechts, steuert der Floig nach links und umgekehrt. Diese Lenkbewegungen erfolgen im Achsbereich im hundertstel mm-Bereich und sind mit dem Auge nicht sichtbar. Sollte das noch nicht zum gewünschten Ergebnis führen, dann den Vorgang wiederholen und dabei auch die Imbusschraube des Hebels der Rücklaufsperre lockern, sofern Rücklaufsperren vorhanden. Beim Festziehen der Schrauben den Floig am Boden stehend auch leicht gegen die Rollrichtung drücken, wenn Rücklaufsperren vorhanden sind. Alle Schrauben mit Gefühl, aber trotzdem gut festziehen!
Schmutzfänger Ab- und Anmontage: Siehe Bilder 1
Bilder 1
Bei weiteren Fragen am Besten gleich anrufen: 0680 208 1575