200x50: Der 200mm-Raddurchmesser bewirkt einen guten Leichtlauf und ist daher nicht nur im Gelände eine gute Wahl, sondern auch auf Asphalt. Das sehr ausgeglichen
angeordnete Profil erzeugt auf glattem Asphalt ein feines, aber nicht unangenehmes Surren. Dieses Profil auf besonders auf rutschigen Untergründen sehr hilfreich und bei Nässe wirkt die
Bremse auf profilierten Reifen generell besser als auf Reifen ohne Profil. Mit breiten Reifen ist die Standsicherheit besser als auf schmalen Reifen, wobei ein schmälerer Reifen auf
Unebenheiten weniger kippelig wirkt - das fällt jedoch schon unter Feingespür. Das Rollverhalten auf unbefestigten Untergründen ist natürlich mit breiteren Reifen insgesamt
komfortabler. Ein Floig wiegt trotz dieser großen und geländetauglichen Bereifung nur 1.950g. (Mit oder ohne Rücklaufsperren verfügbar)
200x30: Der exakte Außendurchmesser beträgt 210mm. Diese Bereifung verfügt über den besten Leichtlauf und eine gute Langlebigkeit und ist daher die perfekte
Reisebereifung für extralange Touren. Die Längsrillen bieten auch auf rutschigem Untergrund für Skating ebenfalls einen guten Grip und auf glattem Asphalt bewegt man sich damit absolut
geräuschlos vorwärts. Auf rutschigem Untergrund sind jedoch beim klassischen Stil und beim Bremsen Nachteile erkennbar, ansonsten ist das eine leichtfüßige fast-Alleskönner-Bereifung.
Mit dieser Bereifung wiegt ein Floig nur 1.880g. (Mit oder ohne Rücklaufsperren verfügbar)
150x30: Obwohl dieses Rad nur einen Durchmesser von 150mm aufweist, verfügt dieses Rad ebenfalls über erstaunliche Leichtlaufeigenschaften, wobei sich auf unbefestigten
Untergründen der kleinere Raddurchmessers bemerkbar macht und sich etwas holpriger verhält als ein 200er Rad. Der Komfort des 150er Luftrades ist jedoch unvergleichbar besser als der
eines PU- oder Gummirades. Mit dieser Bereifung knackt der 150er FLOIG mit seinen 1.470g als erster 150er-CrossSkate die magische Gewichtsgrenze von 1.500g. Dieses Gewicht war bisher nur mit
kleineren Rollen oder Schiroller möglich. Das heißt, dass damit sowohl der Komfort eines luftbereiften und perfekt bremsbaren CrossSkates mit der sportlichen Leichtigkeit eines Schirollers
vereint sind. Alle FLOIG-Leichmetallbindungen verfügen über einen schiähnlichen Fersenhub, sodass dieses Konzept bereits anspruchsvolle Langlaufprofis überzeugt hat. (Mit oder ohne
Rücklaufsperren verfügbar)
100x24: Diese Bereifung fällt zwar nicht mehr unter den Begriff "CrossSkates", ist aber in Verbindung mit dem FLOIG-Carbon-Rahmenkonzept und der FLOIG-Leichmetallbindung
ein schier unschlagbares Trainings-Leichtgewicht am Fuß. Der Komfort von Gummi- als auch von PU-Rollen ist nur auf absolut glattem Asphalt mit einem Komfort von Lufträdern
vergleichbar, wobei diese FLOIG-Carbon-Rahmenkonstruktion bereits feine Schwingungen deutlich abfedert. Bei dieser Raddimension kann im Formular des Konfigurators auch noch zwischen Gummi und PU gewählt werden. Gummi ist durch den deutlich höheren Rollwiderstand ideal für hartes Training, dämpft auf rauem Asphalt
besser und ist beim Bremsen auch deutlich standfester als PU. PU rollt jedoch deutlich besser als Gummi, ist härter und neigt beim Bremsen zum Schmoren. So ein FLOIG wiegt nur 1.240g.
Somit beträgt das Summengewicht am Fuß eines Nutzers inkl. Bremsen und Rücklaufsperren zwischen 1.400 und 1.500g, je nach verwendetem Sommerschuh.
